Muitas vezes, fazer o diagnóstico de problemas no veículo baseado apenas nos sintomas que o cliente relata não é suficiente. O mecânico precisa de mais subsídios para detectar o que está ocorrendo e se o carro estiver desmontado fica ainda mais difícil de identificar o problema.

Ao fazer o teste de rodagem, o profissional pode fazer uma avaliação mais detalhada, fazendo o check-list e anotando as informações. Segundo o gerente de qualidade e serviços da Nakata, Jair Silva, alguns problemas são facilmente identificados no teste de rodagem e em teste estático apresentam maior grau de dificuldade para identificação, tais como: ruídos de rolamentos em geral (câmbio, diferencial, rodas etc.), juntas homocinéticas, coxins quebrados ou fadigados, perda de estabilidade, perda de eficiência do freio, vibrações no volante ou carroceria e barulho em geral.

Durante o teste de rodagem é possível identificar indícios de problemas nos sistemas:

– Direção – folgas, ruídos, vibrações;
– Suspensão – folgas, ruídos, perda de estabilidade, balanço excessivo;
– Freios – ruídos, vibrações, eficiência de frenagem e nos indicadores do painel de instrumentos do veículo.
– Transmissão – ruídos de rolamentos e da transmissão em geral,
– Exaustão – ruídos decorrentes de pontos de fixação e vazamentos de gás.

Após o teste de rodagem no veiculo, pode ser visto no elevador e finalizar o diagnóstico, através de uma inspeção detalhada de todos os componentes procurando por folgas, vazamentos e componentes deteriorados..

Por: Redação Na Boléia