Destaque em segmentos importantes, como o de leves, a IVECO, marca da CNH Industrial, está investindo para avançar também em outros nichos, como o de Pesados, que retomou o crescimento em 2018, após uma queda expressiva nos últimos anos, e representa 37% do mercado total de caminhões no Brasil.

Atenta a esse filão, a fabricante lançou no Brasil o Hi-Road, nas versões 4X2, 6X2 e 6X4, que, segundo a empresa, proporciona para o cliente o melhor Custo Operacional Total do mercado. “O caminhão foi projetado para estar disponível o maior tempo possível na operação do cliente”, Ricardo Barion, diretor de Marketing e Vendas da IVECO para a América Latina.
Barion explica que em tempos de alta competitividade, o novo caminhão é um produto que vai ao encontro das necessidades de clientes no que diz respeito a baixo custo de operação, conforto para o motorista e a robustez que o segmento exige.

O Hi-Road é voltado para operações de médias e longas distâncias e mantém características do Hi-Way, que comprovam a preocupação da IVECO com a eficiência e disponibilidade, como a nova turbina, nova calibração e aumento de torque no motor. Destaque também para menor peso de tara, que contribui para a redução de custos com combustível.

“O Hi-Road promove flexibilidade nas aplicações com diversas opções de tração, além de potências variadas e dois entre-eixos”, ressalta Barion.

A cabine é totalmente nova e a mais leve do mercado, o que, segundo a montadora, potencializa o uso do caminhão proporcionando aumento da capacidade de transporte e diminuição no consumo de diesel. Teto alto de série, para-sol, defletor de ar lateral com maior aerodinâmica e defletor inferior complementam a lista de atributos. Garantir comodidade e a ergonomia interna como itens de série também foi uma preocupação da fabricante. O modelo conta com trio elétrico (vidro e trava elétrica, além do retrovisor aquecido e elétrico), banco High Comfort, ar-condicionado e climatizador, rádio com CD, MP3 e entrada USB, volante com comandos integrados, box térmico e cabine com suspensão pneumática – com quatro bolsas.

Os motores que impulsionam o Hi-Road são o Cursor 9 e 13, da FPT Industrial, com seis cilindros em linha. O Cursor 9 tem potência de 360 cv (4X2), e o Cursor 13 tem duas faixas de potência, 400 cv (4X2 e 6X2) e 440 cv (4X2, 6X2 e 6X4), com torque máximo de 2.250 Nm. A transmissão é automatizada de 16 velocidades à frente + duas marchas à ré, e o tanque de combustível tem capacidade, de série, para 900 litros.

O lançamento faz parte de um ciclo de investimentos de US$ 120 milhões, voltado ao desenvolvimento de novos produtos até 2019 e o aprimoramento dos serviços de venda e pós-venda, com a abertura de concessionárias, visando aumentar a capilaridade da rede de forma estratégica e padronizar a qualidade dos serviços prestados aos consumidores.

Atualmente, 60% dos produtos da marca são vendidos com algum plano de manutenção. A marca conta também com a parceria do Banco CNH Industrial para facilitar a aquisição de veículos da montadora.

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Por: Redação Na Boléia