Uma das partes mais importantes para se ter atenção na manutenção de um carro é o motor. O velho ditado de que “é melhor prevenir do que remediar” se encaixa perfeitamente neste caso, afinal o custo da prevenção sempre será menor do que o de reparar uma quebra do motor ou de outros componentes.

Ricardo Sardagna, executivo da Allianz Automotive, marca especializada em negócios automotivos da Allianz Partners, afirma que alguns cuidados são indispensáveis, como manter o nível correto do líquido de arrefecimento e óleo do motor, além de realizar a troca nos intervalos recomendados pelo fabricante de acordo com o manual do veículo. “É preciso sempre ficar atento se não há vazamentos no chão da garagem, pois neste caso o problema deve ser corrigido o quanto antes”, alerta.

Outra dica importante é realizar testes periódicos na bateria para verificar se a sua capacidade de carga está adequada. O procedimento é muito rápido e pode ser feito em qualquer loja de baterias ou autoelétrico. “É quase impossível para um leigo perceber quando a bateria está no fim da sua vida útil e esta é a maior causa de pane no veículo, que normalmente acontece na primeira partida do dia, com o motor frio e você atrasado para um compromisso. A incidência costuma aumentar agora com a chegada do inverno”, comenta.

Além disso, é fundamental realizar revisões periódicas de acordo com o intervalo recomendado pelo fabricante, normalmente a cada 10 ou 15 mil km para a maioria dos veículos. Com isso, é possível evitar problemas maiores e mais caros, como o rompimento da correia dentada (ainda presente em grande parte dos veículos da frota brasileira) ou uma pane no sistema de combustível.

Como identificar problemas e quando realizar uma revisão?

Sardagna alerta que os principais sinais de que o motor está com problema são a dificuldade de partida, perda de potência, motor falhando, ruídos estranhos, vibrações ao rodar e superaquecimento. Em alguns casos, a emissão de fumaça pelo escapamento – depois que o motor atinge a sua temperatura normal de trabalho – também é mau sinal.

Já em relação à periodicidade de um “check-up” completo do motor, o executivo aconselha que seja feito a cada 10 ou 15 mil km rodados, porém, isso também irá depender do modelo do veículo e do tipo de utilização. “Alguns modelos premium avisam o motorista por meio de mensagens no painel quando chega o momento da revisão. O manual do proprietário ainda é a melhor fonte para saber exatamente quando realizar as revisões. Além disso, é recomendado procurar uma oficina sempre que alguma luz de advertência acender”, aconselha.

Por outro lado, alguns componentes do motor são essenciais e demandam maior atenção. É o caso dos sistemas de arrefecimento, de lubrificação e de alimentação, que precisam de manutenção periódica para manter um funcionamento adequado.

Cuidado com o combustível

Outro ponto muito importante e que nem sempre é levado em consideração é a qualidade do combustível. “Minha primeira dica é evitar o abastecimento em postos de combustível sem bandeira ou que tenha preços muito abaixo da média. Busque indicações nas oficinas sobre os postos mais confiáveis da sua região”, alerta Sardagna.

Mesmo assim, o executivo afirma que ainda é comum a ocorrência de combustível adulterado e os principais indicativos são o alto consumo, a perda de potência, falhas do motor e emissão de água pelo escapamento.

Leitura do nível de arrefecimento

Para realizar a verificação do sistema de arrefecimento do veículo, é preciso ficar atento ao nível e a coloração do líquido no reservatório, que sempre conta com a marcação do nível ideal. Para isso, é necessário que o motor esteja totalmente frio para que seja possível fazer a leitura correta do nível.

O executivo alerta que nunca se deve abrir o reservatório com o motor quente ou em funcionamento, pois isso pode causar graves acidentes. “A rigor, é necessário um aparelho de teste para verificar se a proporção de líquido de arrefecimento em relação à água está adequada, mas a identificação visual também é bastante útil. Se a coloração do líquido for quase transparente e/ou turva, é hora de substituir o líquido”, afirma.

Check-up das mangueiras do motor

As mangueiras do motor também são um dos componentes que devem ser observados. Segundo Sardagna, o sinal mais típico de que existem problemas é quando a mangueira “engorda” nas extremidades, na região próxima à abraçadeira de fixação. Mas ele afirma, porém, que “nem sempre isso indica um problema real e nunca é possível para um leigo verificar todas as mangueiras importantes do veículo, ou seja, mais motivos para fazer as revisões periódicas com profissionais”.

Atenção ao clima

Por fim, o executivo lembra que os motores são dimensionados e preparados para trabalhar em faixas de temperatura bem elásticas, sem qualquer problema com a alteração do clima. Porém, o bom senso indica que devemos ter mais atenção com o sistema de arrefecimento no verão e mais atenção com a bateria no inverno.

Além disso, é muito comum durante o inverno que os motoristas recorram ao famoso “tranco” quando o carro não dá a partida, mas o executivo alerta que essa prática deve ser evitada ao máximo, pois o risco de danos ao motor, especialmente ao catalizador e embreagem, é grande.

Seguindo essas dicas, a chance de o carro ir parar na oficina por problemas no motor diminui consideravelmente, portanto, fique atento e conte sempre com o serviço especializado para manter o funcionamento do seu veículo em dia.

Por Redação Na Boléia